218 ID 2″ lonxitude personalizada Resorte de torsión branco para porta de garaxe
Introdución aos resortes de torsión estándar
Un resorte de torsión estándar ten un cono estacionario que asegura o resorte ao soporte de ancoraxe do resorte.Dado que este soporte está asegurado á parede, o cono estacionario, como o seu nome indica, non se move.O outro extremo do resorte de torsión ten un cono de enrolamento.Este cono de enrolamento úsase ao instalar, axustar e desinstalar os resortes.Ao instalar o resorte de torsión, as bobinas do resorte enrólanse para crear moito par.
Este par aplícase entón ao eixe, o tubo metálico que atravesa o resorte de torsión.Os extremos do eixe están sostidos polas placas de apoio dos extremos.Os tambores de cable apoian contra a carreira dos rodamentos.O cable enróllase firmemente ao redor do tambor do cable e o cable baixa ata a parte inferior da porta do garaxe, asegurándose ao soporte inferior.
Dado que estes cables sosteñen o peso da porta do garaxe, o torque dos resortes de torsión non fai xirar perigosamente o eixe ata que o resorte estea solto.Pola contra, o peso da porta do garaxe supera lixeiramente a elevación producida polo ou os resortes de torsión.(A elevación é a cantidade de peso que cada resorte pode levantar do chan.) Como resultado, unha porta do garaxe que funcione correctamente cos resortes correctos non debería parecer pesar tanto como a propia porta do garaxe.Cando este principio se mantén durante toda a duración da viaxe da porta, a porta está equilibrada.
Coa axuda dos resortes de torsión, deberías poder operar a porta do garaxe manualmente sen moitos problemas.Do mesmo xeito, non leva demasiado traballo do abre-porta do garaxe para levantar a porta do garaxe.Cando a porta se abre (de xeito manual ou co abridor), o par de torsión no eixe mantén o cable axustado no tambor de cable.Como resultado, o cable enrólase no tambor do cable, permitindo que os resortes de torsión se desenrolen.
A medida que o resorte de torsión se desenrola, perde parte do seu par.Polo tanto, tamén perde a cantidade de sustentación que pode producir.As portas de garaxe de elevación vertical e alta abordan este problema dun xeito lixeiramente diferente, e podes ler sobreComo funcionan as portas de garaxe de elevación vertical e alta.As portas de garaxe de elevación estándar úsanse case universalmente nos garaxes residenciais e son a maioría en ambientes comerciais e industriais.
Todo se reduce aos tambores de cable.Os tambores de cable de elevación estándar teñen unha parte plana para o cable, cunha ou dúas ranuras un pouco máis altas.(Estes sucos máis altos están abordados na ligazón anterior.) A medida que se abre a porta do garaxe, os rolos deslízanse ao longo da pista.A porta pasa da pista vertical á pista horizontal.
Cando a pista horizontal soporta a sección superior, cada resorte non necesita soportar tanto peso.Dado que os resortes se desenrolaron un pouco neste punto, a cantidade de peso soportado polas pistas horizontais é aproximadamente igual á sustentación que se perdeu pola diminución do par motor dos resortes de torsión.
Cando a porta do garaxe está totalmente aberta, aínda hai entre 3/4 e 1 de volta aplicada a cada resorte de torsión.Dado que o rolo inferior da porta do garaxe normalmente descansa na parte curva da pista, a porta quererá caer.O par extra nos resortes de torsión, aínda que é mínimo en comparación co par cando a porta do garaxe está pechada, mantén a porta aberta.
Substitúe os dous resortes de torsión?
Se tes dous resortes de torsión na túa porta, debes substituílos ambos.A maioría das portas teñen resortes co mesmo ciclo de vida útil.Noutras palabras, cando unha primavera rompe, a outra primavera probablemente romperá antes de moito máis tempo.Dado que terás o problema de cambiar un resorte de torsión, normalmente é mellor cambiar tamén o segundo resorte.Isto aforrarache tempo no garaxe, así como diñeiro nos gastos de envío.
Algunhas portas, porén, teñen dous resortes con dimensións diferentes.Moitas veces, o ciclo de vida do resorte roto é máis curto que o ciclo de vida do resorte non roto.Isto significa que aínda pode que lle queden outros dous miles de ciclos no seu resorte ininterrompido.Se só cambias unha primavera agora, probablemente teñas que cambiar a outra primavera bastante pronto.Polo tanto, recomendámosche que aínda substitúas os dous resortes, pero que compres resortes coa mesma lonxitude, diámetro interior e tamaño de cable.
Se este é o caso, cada un dos seus novos resortes de torsión terá que levantar 1/2 da elevación total dos seus dous resortes antigos.Pódese determinar un par de resortes combinados mediante o nosoPrimaveras inigualablescalculadora.
Unha primavera ou dúas?
Moita xente ten unha porta de garaxe con só resorte e pregúntanse se deberían actualizar a dous resortes.Se o novo resorte de torsión que instalará na súa porta ten un diámetro interior (ID) de 1-3/4" e un tamaño de cable de 0,250 ou máis, suxerímoslle que o converta en dous resortes de torsión. O mesmo ocorre. cun cable de 2" ID e .2625 ou un cable de 2-1/4" ID e .283.
O problema de ter un tamaño de fío maior nunha porta dun só resorte é que o resorte tira do eixe mentres a porta se abre e se pecha.Isto pode causar serios problemas no futuro, incluíndo cables que se rompan ou despregan os tambores e se danen as seccións de aceiro.Aínda que normalmente custa entre 5 e 10 dólares converterse en dous resortes, pode aforrar moito diñeiro no camiño.
Unha pregunta que a xente adoita facer ao converterse en dous resortes é se necesitan un segundo rodamento para o segundo resorte.A resposta é non.O obxectivo do rodamento é manter o cono estacionario centrado no eixe para que o resorte estea centrado no eixe.Dado que os conos estacionarios dos dous resortes uniranse entre si no proceso de fixación dos resortes ao soporte de ancoraxe do resorte, o segundo resorte non necesita un rodamento.Ademais, engadir un segundo rodamento probablemente romperá un ou ambos os conos estacionarios.
